Quel van choisir pour un voyage autour du monde ?

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Quel van choisir pour un voyage autour du monde ?

Si vous suivez mon aventure sur les différents réseaux sociaux, vous savez surement que fin juillet 2015 je partais en road trip accompagné de deux amis, Paul et Steven.
Un road trip en van de plus de 100 jours à travers les Balkans, les Carpates, la route de la soie, la mer noire et l’ex URSS. Au total plus de 10 000 kilomètres on été parcourus à bord d’un vieux van Mercedes des années 80.
Une expérience inoubliable et très intense.

Pour ceux qui n’auraient pas suivi je vous invite à visionner la vidéo teaser de notre Orange Van Trip :

A la lecture de vos commentaires lors de mes différents posts Facebook j’ai vu que bon nombre d’entre vous étaient intéressés pour acheter un van et vivre la même expérience. C’est pourquoi, avec mon ami Paul, nous avons décidé d’écrire une série d’articles vous permettant de choisir le van idéal pour un tour du monde, le retaper et voyager avec !

Ce premier article a donc pour but de vous aider à choisir le van idéal.

Il existe un grand nombre de modèles de vans différents qui vous permettront de faire le tour du monde. Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets. Pas facile de prendre une décision, surtout quand on n’y connaît rien !

Mais avant de vous parler de mes 6 vans préférés, voici les questions que vous devez vous poser avant de craquer pour l’un des ces petits bijoux :
Ces questions peuvent paraître basiques pour ceux qui s’y connaissent mais sont essentielles pour éviter les grosses galères sur la route.

Voyager en van : les questions à se poser avant l’achat

Dans quel état se trouve le van que vous convoitez ?

Vous avez trouvé le véhicule idéal ? Il ne vous reste plus qu’à bien l’examiner avant de l’acheter.
Faites le tour du van et vérifiez tout, des feux arrières jusqu’aux essuie-glaces. C’est très important car c’est souvent avec les petites choses que l’on peut se rendre compte si un véhicule est bien entretenu ou non. N’hésitez pas à aller explorer le dessous du van pour vérifier que tout est à sa place. La rouille et la corrosion demandent des réparations souvent coûteuses, évitez donc de choisir un van qui a dormi dehors toute sa vie.

Quel est l’histoire du van ?

En connaître un minimum sur le passé du véhicule que vous achetez est indispensable. Consultez les documents du van et les dernières factures pour essayer d’anticiper les dépenses à venir. Est-ce que le propriétaire a correctement entretenu son véhicule ? Pourquoi le vend-il ? Pour quoi était-il utilisé ? Après tout, aucune personne qui prévoit de faire un tour du monde en van ne veut d’un véhicule maltraité.
Dans tous les cas, privilégiez les vans bien entretenus et avec peu de kilomètres.

Combien de kilomètres au compteur ?

N’achetez pas un van qui a déjà fait 250 000 kilomètres à moins que ce dernier n’ait été parfaitement entretenu.
Voici quelques conseils qui vous permettront de bien choisir votre van :

  • 1 : la chose la plus importante est le moteur et la façon dont il a été entretenu. Sachez que les moteurs diesel sont en général plus robustes que les moteurs essence.
  • 2 : essayez de trouver un van avec le moins d’options et d’électronique possibles. Ça fera toujours ça de moins à réparer !
  • 3 : ne choisissez pas votre van en fonction de sa couleur. Est-ce que les montagnes, les canyons et les jungles en ont vraiment quelque chose à faire que votre maison roulante soit verte ou rouge ?!

Voici maintenant mes six modèles de vans préférés. Chacun possède ses points forts et ses points faibles, mais pourra parfaitement convenir à un tour du monde.

Mercedes Benz 406/407/508 

407d voyager en van
Le Mercedes 407 est clairement mon modèle de van préféré. La marque en a d’ailleurs vendu beaucoup, si bien qu’on en trouve régulièrement en occasion. C’était un modèle autrefois utilisé par les pompiers et la police et on trouve encore aujourd’hui d’excellents modèles à des prix abordables.
Pas besoin de mettre des mille et des cent dans votre van, mais restez tout de même prudent au moment de l’acheter. Et oui, ces modèles sont assez vieux et ils ont quand même quelques faiblesses. Vérifiez que la carrosserie n’est pas rouillée et que le moteur est en bon état.
Une autre possibilité est le Mercedes Dudo. Peu puissant, il permet de faire baisser le prix de l’assurance. Mais attention, les voyageurs pressés risquent d’être déçus par une vitesse de pointe de 90 km/h !

Prix moyen : de 1500 à 10 000 € (selon le modèle)

VW Combi T3

Combi VW T3 van life
Le Combi T3 de chez Volkswagen est un très bon van bien robuste et pas cher. Il en existe même des modèles 4×4 qui peuvent s’avérer très pratiques lors d’un tour du monde. Le Combi est un petit van passe-partout qui a l’avantage d’être connu dans le monde entier. Son moteur est fiable et ses pièces se trouvent facilement et à un prix raisonnable.

Prix moyen : de 1000 à 10 000 € (selon le modèle)

VW Combi T2

Combi T2 vantrip
C’est LE van hippie par excellence et tous les puristes partiront voyager avec celui-là. Non seulement il dégage un charme inimitable, mais il permet aussi de voyager comme le faisaient nos parents et arrière-grands-parents il y a cinquante ans. Dommage que son statut de van de collection ait fait grimper les prix depuis quelques années.

Prix moyen : de 3500 à 20 000 € (selon le modèle)

Fiat Ducato

Roadtrip en van DUCATO
Même s’il n’est pas super sexy, le Fiat Ducato a quand même des avantages. Son moteur est fiable et le kilométrage n’a que peu d’importance si le véhicule a été bien entretenu. C’est le van préféré des couples trentenaires qui aiment partir en vacances en emportant leur maison avec eux.

Prix moyen : de 1000 à 10 000 € (selon le modèle)

Mercedes 207D

Voyage en van 207D
Le Mercedes 207D est souvent considéré comme étant le petit frère du Dudo. Construit comme une petite camionnette de livraison, il s’est transformé après quelques années en petit camping-car ultra maniable et très discret.

Prix moyen : de 1500 à 8 000 € (selon le modèle)

Mercedes Benz Sprinter

Trip en van Sprinter
Nous voilà arrivés au dernier van de la liste, le Sprinter, un véhicule récent qui vous évitera bien des décombres lors de votre tour du monde. Mais attention, en cas de réparations, celles-ci sont généralement plus chères que sur un véhicule vieux de 30, voire 40 ans.
Voilà mon conseil : moins le véhicule est équipé et moins il possède d’électronique et mieux ce sera.
Le Sprinter a l’avantage non négligeable d’aller aussi vite qu’une voiture. Franchement, le Dudo arrive loiiin derrière au niveau de la vitesse.
Les Sprinter ne valent pas forcément cher, mais restez prudents. La plupart de ces véhicules ont été utilisés par des entreprises qui les confiaient à leurs employés. Et on sait tous ici que les véhicules de fonction sont bien moins entretenus que les véhicules des particuliers.

Prix moyen : de 1000 à 20 000 € (selon le modèle)

Vos recommendations

Volkswagen T4 – Par Claire

Voyager en van T4
Salut Ryan alors je t’écris un petit mot pour te parler de mon vieux Volkswagen T4 adoré !
Nous commencions à chercher ce genre de véhicule afin de partir en week-end, mais aussi en ayant pour projet de nous faire un road trip en Écosse …
Nous prenions un café sur le port de Camaret quand tout à coup … Un t4 passe avec un panneau « A vendre » derrière …
On se dit que c’est le destin .. Bref on rentre à Paris, on contacte le vendeur et 15 jours plus tard nous revoilà en Bretagne pour aller chercher ce t4 de 200 000 km, rouge .
Arrivés (tout contents) chez nous des amis viennent voir le van et là… Horreur … Il est bouffé par la rouille, le CT faisait état de points de corrosion… C’est en fait des flaques … Bref il a maintenant 250 000 km, tourne toujours , nous emmène tous en week-end même si on n’a pas fait notre virée en Écosse ( aléas de la vie obligent), la couleur de la carrosserie a repris sa ( ou plutôt ses ) teinte(s) d’avant passage au polish.
L’hiver il est rentré au garage et ne ressort qu’en avril et il démarre toujours au quart de tour.
En bref il faut conseiller aux lecteurs de ne pas acheter de van en provenance d Allemagne (et c’est ultra fréquent) car ils salent beaucoup leurs routes du coup ça attaque les bas de caisse et ça ronge tout le dessous des véhicules, ensuite il faut savoir que leurs CT sont plus drastiques que les nôtres et que de nombreux vans refoulés au CT là-bas passent la frontière pour être vendus en France (et on se retrouve comme moi avec un van cancéreux).
Côté moteur c’est le 2,5 TDI, ça consomme environ 8 litres en mixte, sur autoroute on est assez facilement à 120 . Il faut déconseiller les autres motorisations qui sont poussives et gourmandes.
Il est de 1996, et c’est la version capot long.
Voilà un résumé pour mon vieux t4 pourri que j’adore ;-)

Prix que Claire a payé : 9000 euros

Vous avez des questions ? Des suggestions ? Laissez-les en commentaire et je me ferai un plaisir d’y répondre !

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